Kahon sa pagdala sa iro - kung unsaon pagpili

Kontento

• Box sa pagdala sa iro, kinsa ang pilion?
• Airplane Dog Carriers Bag
• Pagbalhin sa iro sa awto - sulud nga magdala
• Pag-adto sa iro sa paglakaw
• Alang sa mga lugar nga pahulayan o pagpakita sa iro
• Maayo nga pagsukol sa kahon sa transportasyon alang sa mga iro

Ang pagdala nga kaso us aka hinungdanon nga gamit sa pipila ka mga sitwasyon nga gipaambit namon sa among binuhi nga hayop, sama sa pagbiyahe sa awto, ayroplano, ug bisan pag-agian sa paglakat, sa kaso sa mga hayop nga adunay pagkunhod sa paglihok, mga itoy, ug uban pa. Bisan pa, dili kami kanunay adunay kinahanglan nga kasayuran pilia ang klase sa transportasyon labi ka angay, nga magsalig sa iro nga naa sa amon ug sa among ihatag nga katuyoan. Kung magpadayon ka sa pagbasa, mahibal-an nimo ang hinungdanon nga datos sa kini nga artikulo sa Animal Expert ug mahibal-an nimo ang tanan mga lahi sa transportasyon alang sa mga iro, dugang sa nahibal-an kung unsaon pagpili sa labing angay nga usa.

Box sa pagdala sa iro, kinsa ang pilion?

Sa wala pa mopalit usa ka kaso sa pagpadala, kinahanglan naton nga hunahunaon kung unsa ang gamiton namo alang niini, tungod kay managlahi ang mga dagway nga atong ipasad. Bisan unsaon, bisan unsa ang imong katuyoan, kanunay namon girekomenda pilia ang mga naaprobahan ug gibaligya sa mga specialty store. Tungod kay, sa kaso sa pagpili sa usa ka mubu nga kalidad nga transportasyon, mahimo ra kita nga adunay usa ka problema sa siguridad, sama sa dili maayong pagsira o usa ka nabuak nga bahin, ug ang among iro mahimo’g matapos nga madisgrasya o mawala.

Nakahukom kami nga i-classify ang mga crate sa pagpadala sumala sa paggamit nga among ibutang dinhi. Himuon niini nga dali nga mahibal-an kung unsa ang kinahanglan tan-awon alang sa matag kaso.

Airplane Dog Carriers Bag

Sa kinatibuk-an, ang kini nga klase nga pagbiyahe taas ug, depende sa kadako sa iro ug sa airline nga imong gigamit, ang imong binuhi nga hayop mahimong makabiyahe sa payag o sa hawan sa ayroplano. Kadaghanan sa mga airline magkinahanglan us aka kaso nga dala nga nagsunod sa Mga regulasyon sa IATA (International Air Transport Association). Bisan pa, hinungdanon usab nga makontak ang airline sa wala pa magbiyahe ug hibal-an ang bahin sa mga partikular nga teknikal nga detalye niini.

Sa kinatibuk-an, kinahanglan naton pilion ang usa ka iro nga nagdala uban ang mga mosunud nga kinaiya:

• Kinahanglan kini hinimo gikan sa a resistensyado nga materyal (sama sa gahi nga plastik, gahi o laminado nga kahoy o metal) -
• Uban sa igo nga bentilasyon, labing menos sa ⅔ sa ibabaw sa kahon sa transportasyon, nga naa sa taas nga lugar, nga dili maminusan ang resistensya niini.
• Kinahanglan adunay kini usa ka luwas nga pagsira (girekomenda nga kini metal). Bisan sa pipila nga mga kaso, labi na kung gigamit namon ang daghang mga iro, labi nga maayo nga adunay labaw sa usa ka sistema sa pagsira.
• kinahanglan adunay a lig-on nga pultahan sa grille, nga adunay mga bukana nga dili mohaum sa ulo sa hayop, aron malikayan ang mga problema sa kahilwasan. Kinahanglan adunay kini kan-anan ug ilimnon nga fountain nga gisulud sa pultahan, nga mahimo’g mapuno gikan sa gawas. Ang pultahan makit-an sa usa sa atubang nga mga bahin sa pagdala ug mahimong mag-slide o bisagra.
• Sama sa alang sa salog sa transportasyon, kinahanglan kini dili mabasa sa tubig, solido ug resistensyado.
• Kung ang mga nagdala adunay mga ligid, tangtangon o i-disable namon kini samtang nagbiyahe.

Aron mahibal-an kung ang kahon sa pagdala husto nga gidak-on, kinahanglan naton nga sigurohon nga ang atong iro dali nga moliko ug magpabilin nga magbarug ug molingkod sa usa ka natural nga posisyon, nga dili hilabtan ang iyang ulo sa kisame. Sa mga mosunud nga seksyon, gipatin-aw namon kung giunsa pagsukol ang parehas nga iro ug karwahe aron makumpirma kung unsang mga pagsukot ang angay alang sa among kasaligan nga kauban.

Pagbalhin sa iro sa awto - sulud nga magdala

Ang kahon sa transportasyon gikonsiderar nga usa sa labing luwas nga mga sistema, bisan kung adunay daghang mga sistema sa pagpugong alang sa pagbiyahe sa awto, sama sa harness nga gipailalom sa sistema sa Isenyo o seat belt, ingon man mga divider bar. Sa kini nga kaso, ang mga girekomenda nga lakang parehas sa gigamit sa pagbiyahe sa hangin ug girekomenda nga kini a gahi ug gahi nga materyal. Sa pikas nga bahin, sa kini nga lahi nga panaw, makapili kami mga pagdala nga adunay atubang o kilid nga pultahan, pinauyon sa among awto o kung unsa ang nakita namon nga labi ka praktikal.

Alang sa gagmay nga mga hayop ug mubu nga mga biyahe, mahimo nimong gamiton ang mga kahon sa transportasyon nga hinimo sa dili kaayo matig-a nga mga materyales, sama sa panapton. Bisan pa, kinahanglan naton hibal-an nga, sa usa ka kaso nga adunay epekto, ang iro dili kaayo mapanalipdan ug ang kadaot nga nahiaguman mahimo’g labi pa kadaghan. Sa bisan unsang kaso, ang pagdala kinahanglan kanunay adunay kapilian nga isira gyud, nga wala’y posibilidad nga makaikyas sa hayop. Ingon kadugangan, kinahanglan nga sila adunay maayo nga bentilasyon ug mahimo naton nga ipahiangay ang usa ka kutson o gitaod nga ibabaw aron mas komportable ang pagbiyahe.

Sama sa posisyon sa transport box alang sa mga iro sa sulud sa salakyanan, kung gamay ang hayop, mahimong ibutang sa salog sa luyo sa lingkuranan sa pasahero, o sa punoan, sa transverse direksyon sa paglakat, kung ang iro dako.

Alang sa uban pang mga lahi sa transportasyon, sama sa mga bus o tren, kinahanglan kanunay namon pahibal-on ang kompanya nga mahibal-an kung unsang mga kinahanglanon ang kinahanglan nga matubag ug, kung adunay pagduhaduha, sa makausa pa, nagpili alang sa usa ka resistensyado ug gahi nga materyal.

Pag-adto sa iro sa paglakaw

Sa kini nga mga pagbiyahe, nga kanunay gigamit kauban ang gagmay nga mga lahi, mga itoy nga wala pa mahuman ang ilang plano sa pagbakuna, mga hayop nga geriatric o mga pasyente nga adunay mga problema sa paglihok, mahimo naton mapili nagdala og style style iro, diin ang iro mismo mahimong maglalang sa iyang ulo sa gawas, kadtong naa sa backpack o cart nga adunay klase nga ligid. Ang bisan kinsa sa usa ka kadaghanan labi ka komportable alang sa iro tungod kay kini labi ka bantog.

Alang sa kini nga katuyoan, mahimo naton mapili ang usa nga gibati nga labi ka komportable, tungod kay, sa kini nga kaso, dili naton kinahanglan nga sundon ang mga naestablisar nga balaod. Mahimo pa namon gamiton ang mga tig-as, apan kini labi ka mabug-at ug dili kaayo praktikal alang sa paglakaw. Ang bisan unsang kapilian kinahanglan kanunay adunay maayo nga bentilasyon ug adunay labing kataas nga kalidad.

Alang sa mga lugar nga pahulayan o pagpakita sa iro

Sa kini nga kaso, ang pagpilo sa transportasyon kaylap kini nga gigamit, tungod sa ilang dali nga pagdumala ug gamay nga wanang nga ilang giokupar kung gitipig sila kung dili na namon kinahanglan. Kung ang katuyoan mao ang pag-alagad ingon usa ka komportable ug luwas nga lugar nga pahulayan, hinungdanon kaayo nga kini ang angay nga gidak-on, nga sa tungtonganan gibutang namon ang usa nga may palaman nga ibabaw ug makita kini sa usa ka hilum nga lugar sa balay, mahimo nga usa nga gipili na sa among iro ug komportable. Ibutang namon ang imong mga pinalabi nga dulaan ug anam-anam nga maanad ka nga mogamit sa wanang, kanunay wala kini gipugos ug wala kini gibilin nga lock kung dili ka anad niini. Susihon ang imong beterinaryo kung adunay ka mga pangutana bahin sa paghimo sa usa ka luwas nga lugar alang sa imong iro.

Maayo nga pagsukol sa kahon sa transportasyon alang sa mga iro

Aron mahibal-an kung ang gipili nga carrier ang sulundon nga kadak-an, ingon usa ka kinatibuk-an nga lagda, gipili namon ang usa diin ang iro mahimo nga bisan sa paglingkod o pagtindog sa usa ka natural nga posisyon nga wala gihikap sa imong ulo ang atop sa kahon. Ingon kadugangan, ikaw nga hayop kinahanglan nga makaliso ug maghigda nga komportable.

Sa bisan unsang kaso, siguruha nga imong gipili ang labing angay. Pagkahuman sa pagsukol sa among balhibo nga higala, adunay usa ka serye sa yano nga mga pormula^[1] mahimong magamit. Kanunay nga nahinumduman aron masiguro nga kami nagsunod sa mga sumbanan sa IATA. Ang mga sukat nga makita sa ubus nagtumong sa mga lakang sa iro nga kinahanglan naton buhaton, sa imong natural nga postura:

• A: ang gitas-on sa hayop gikan sa tumoy sa ilong hangtod sa tungtunganan sa ikog.

• B: ang gitas-on gikan sa salog hangtod sa siko nga lutahan.

• C: ang gilapdon sa taliwala sa mga abaga o sa labing gilapdon nga lugar (bisan kinsa ang labi sa 2).

• D: ang kataas sa iro nga nagbarug, gikan sa tumoy sa ulo o mga tumoy sa mga dalunggan hangtod sa yuta (bisan kinsa ang mas taas).

Pagkahuman makuha ang mga pagsukol sa iro, mahimo namon ibutang ang mga pormula aron makit-an ang labing gamay ug kinahanglan nga sukat sa nagdala (nagtumong sa sulud nga pagsukol niini):

• Usa + ½ B = Taas

• C X 2 = Gilapdon

• D = kataas

Sa higayon nga napili na ang transportasyon, tan-awa ang among artikulo sa "Giunsa makakuha usa ka iro nga gigamit sa kahon sa transportasyon".